La société innovante de propulsion verticale Cyclotech s’est associée à Yamato, l’une des plus grandes sociétés de livraison du Japon. Leur objectif : produire un concept de drone de livraison de moyenne capacité à l’allure très particulière ; utilisant le système de propulsion à vecteur de poussée de Cyclotech.
Cyclotech et Yamato en disent plus sur le CCY-01
Cet appareil à l’allure folle vole avec six cylindres de propulsion de type Voith-Schneider de Cyclotech. Ils tournent à haut régime tandis que les pales sur la longueur du cylindre modifient constamment leur angle pour diriger la poussée. Cyclotech a présenté sa première vidéo de test en octobre dernier. Aussi, la fondation russe pour la recherche avancée a utilisé ce qui semble être un système très similaire dans une vidéo encore plus ancienne.
Mais nous ne les avons jamais vus disposés de la sorte. Le CCY-01 utilise quatre barils de propulsion comme d’habitude. Il ajoute deux barils supplémentaires inclinés à 90 degrés vers l’arrière. Cela lui donne la capacité de produire directement une poussée horizontale latérale tout en restant à l’horizontale ; au lieu de s’incliner latéralement comme un multicoptère ordinaire. Cyclotech affirme que cela lui permet de compenser facilement les vents latéraux ; en particulier lors des atterrissages. La société a aussi ajouté deux autres propulseurs verticaux redondants au cas où un moteur s’arrête en vol.
Une forme très originale
Le corps du drone, de forme unique, est conçu pour recevoir une « Pod Unit for Parcel Air-Transportation » (PUPA). Il s’agit de conceptions de Yamato. Et bien que la société travaille sur plusieurs d’entre elles, cette étude utilise le PUPA701 ; qui est construit comme une petite charrette soignée capable de transporter environ 30 kg de marchandises.
Le PUPA roule sur des roues rétractables et peut être poussé directement dans une position de chargement entre les jambes du CCY-01. Après quoi il est tiré vers le haut dans la cellule par une barre métallique en travers de son sommet. Enfin, un processus qui range les roues et le rend prêt à voler.
Avec une charge utile de 45 kg, cette machine pourrait effectuer des missions jusqu’à 40 km à des vitesses allant jusqu’à environ 130 km/h ; nécessitant une empreinte au sol de 2,7 x 2,5 m. Sa cellule d’apparence étrange, combinée à ces unités de propulsion à barillet, signifie qu’il peut s’incliner vers l’avant dans une orientation de vol avant à faible traînée qui utilise le PUPA comme profil d’aile ; puis s’incliner à nouveau à l’horizontale pour atterrir.
Le CCY-01 est juste un concept de drone et une étude de faisabilité à ce stade. Cyclotech l’a conçu et l’a fait passer dans un « outil de performance de vol » pour l’optimiser.
Sera-t-il construit ? Eh bien, voici la dernière section du communiqué de presse de Cyclotech. « L’avantage et la faisabilité de l’application du CycloRotor aux avions cargo eVTOL ayant été découverts avec succès, Yamato va accélérer la réalisation d’opérations logistiques aériennes à haute valeur ajoutée grâce aux prémisses techniques développées par cette étude. » Nous pensons que cela veut dire … « non ».